坊間盛傳三個(gè)月之久的阿里新零售戰略的新“標的”似乎有望落定。

多位知情人士告訴《商業(yè)觀(guān)察家》，阿里巴巴與百聯(lián)集團達成集團層面戰略合作。主要方向為新零售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方將于下周一（2月20日）對外正式發(fā)布。

該人士稱(chēng)，此次戰略合作暫未涉及股權層面，但相關(guān)合作后續可能推進(jìn)?？赡軙?huì )類(lèi)似于阿里巴巴與銀泰的早期合作。

《商業(yè)觀(guān)察家》求證阿里巴巴、百聯(lián)集團相關(guān)團隊，未獲回復。

線(xiàn)上最大的電商巨頭阿里巴巴將和線(xiàn)下最大的國有商業(yè)航母百聯(lián)集團達成戰略合作。

在與大潤發(fā)傳出緋聞后，阿里巴巴在2017開(kāi)年率先落地的新零售“標的”卻是百聯(lián)集團。而事實(shí)上，雙方間的接洽在過(guò)去非常頻繁。

2016年末，阿里巴巴投資的易果生鮮“接手”永輝超市轉出的2.37億股聯(lián)華超市股份，成為聯(lián)華超市的二股東。聯(lián)華超市為百聯(lián)集團旗下超市業(yè)務(wù)的上市公司平臺。

更早之前，在上一任百聯(lián)集團董事長(cháng)陳曉宏在任時(shí)，阿里巴巴就頻頻向百聯(lián)集團拋出過(guò)戰略合作的繡球。

因此，隨著(zhù)上海國企改革的推進(jìn)，不排除阿里巴巴未來(lái)會(huì )參與百聯(lián)集團混改的可能性。

在上海推進(jìn)的國企混改中，百聯(lián)集團是被視為改革龍頭的標桿。提出的混合所有制改革路徑包括，引入戰略投資，提高質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)。而據一些券商調研稱(chēng)，馬云、馬化騰都曾與上海國資委恰談過(guò)相關(guān)事宜。

在業(yè)務(wù)轉型的路徑上，百聯(lián)集團現任董事長(cháng)、總裁葉永明對互聯(lián)網(wǎng)表現出開(kāi)放態(tài)度，其稱(chēng)，現在已經(jīng)進(jìn)入“模式驅動(dòng)消費變化”的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)要成為百聯(lián)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。

進(jìn)而2016年5月19日，百聯(lián)集團上線(xiàn)”i百聯(lián)”全渠道電商平臺，開(kāi)啟全渠道零售的全面轉型。

《商業(yè)觀(guān)察家》尚不清楚此次阿里巴巴百聯(lián)集團雙方具體合作細節。答案可能在下周一雙方新聞發(fā)布會(huì )上正式對外發(fā)布。

不過(guò)，從市場(chǎng)，及雙方業(yè)務(wù)契合性角度，《商業(yè)觀(guān)察家》認為百聯(lián)全渠道公司、部門(mén)將可能成為雙方合作的“橋梁”，“溝通”雙方線(xiàn)上線(xiàn)下資源的結合與互補。

這一方面是，百聯(lián)全渠道公司是百聯(lián)集團近期發(fā)力打造的平臺，未來(lái)存在融資，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能參與。

另一方面，通過(guò)”i百聯(lián)”整合線(xiàn)上線(xiàn)下資源，阿里巴巴百聯(lián)集團的合作將可能基于三個(gè)層面。在三方面產(chǎn)生價(jià)值，并對市場(chǎng)造成重要影響。

出重拳,主打上海市場(chǎng)

嚴格意義上說(shuō)，百聯(lián)集團是一家區域零售商。因為其線(xiàn)下門(mén)店絕大部分都分布于上海，超過(guò)3300家。百聯(lián)集團是上海市場(chǎng)體量、影響力最大的線(xiàn)下零售商。

擁有第一百貨、永安公司、東方商廈、第一八佰伴等百貨字號，和世紀聯(lián)華、華聯(lián)吉買(mǎi)盛、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、快客便利等超市便利店，以及第一醫藥、第二食品等專(zhuān)業(yè)店。

而上海市場(chǎng)則是中國零售業(yè)最具有活力，購買(mǎi)力和市場(chǎng)輻射力最強的區域市場(chǎng)之一。尤其是在電商近期發(fā)力的新品類(lèi)，如生鮮和低毛利潤的快消品領(lǐng)域，上海市場(chǎng)就是主力市場(chǎng)，是近期市場(chǎng)競爭所必需攻下的區域市場(chǎng)。

比如生鮮，按行業(yè)的一些測算，當下一單的冷鏈物流成本在30元左右，京東、唯品會(huì )所披露的物流成本占比在10%-15%。這意味著(zhù)一單的客單價(jià)可能要到300元。而若按現在的消費模型，一個(gè)家庭一周在線(xiàn)上購買(mǎi)兩次，一個(gè)月購買(mǎi)8次。那么，一個(gè)家庭一個(gè)月要花2400元去購買(mǎi)生鮮、食品，這樣的家庭在當下中國市場(chǎng)還是少數，主流的用戶(hù)仍集中在一線(xiàn)城市。

一線(xiàn)城市上海，年輕單身人口的比重也較高，按國外發(fā)達市場(chǎng)經(jīng)驗看，單身人口達到一定比重才會(huì )迎來(lái)生鮮電商的集中發(fā)展期。

由此，阿里巴巴與百聯(lián)集團的新零售戰略合作將可能基于上海市場(chǎng)的互補與進(jìn)攻。雙方線(xiàn)上與線(xiàn)下的融合，能在配送成本、流量成本、用戶(hù)交付體驗等層面創(chuàng )造價(jià)值。

而從競爭角度看，與百聯(lián)集團的合作則可能是阿里巴巴應對競爭的一擊“重拳”。

早前，京東收購根植于上海市場(chǎng)的1號店，其實(shí)是有戰略?xún)r(jià)值的。一些市場(chǎng)人士告訴《商業(yè)觀(guān)察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收購1號店提出過(guò)一份報價(jià)，當時(shí)報價(jià)的估值水平甚至高于京東對1號店的估值，但或出于競爭考慮，或出于對自身經(jīng)營(yíng)信心等原因，沃爾瑪并沒(méi)有選擇出售。

一些市場(chǎng)人士對《商業(yè)觀(guān)察家》稱(chēng)，如果當時(shí)阿里巴巴能成功收購1號店，京東的商超業(yè)務(wù)可能“過(guò)不了長(cháng)江”。

百聯(lián)集團在去年5月19日正式上線(xiàn)i百聯(lián)，開(kāi)啟全渠道零售轉型

物業(yè)優(yōu)勢:低成本的流通渠道價(jià)值

百聯(lián)集團在上海擁有超過(guò)3300家門(mén)店。囊括從10萬(wàn)平米級購物中心到過(guò)萬(wàn)平米大賣(mài)場(chǎng)，再到十幾平米便利店的全業(yè)態(tài)布局。

這些門(mén)店都位于上海的成熟商圈和社區,都是“稀缺”資源。

成熟商圈的商業(yè)物業(yè)是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，你占據了，別人就進(jìn)不來(lái)了。后進(jìn)的，所付出的成本代價(jià)則是非常昂貴的。

上海作為中國城市化進(jìn)程領(lǐng)先的一線(xiàn)城市，也不太可能再開(kāi)發(fā)更多的新區來(lái)吸引更大規模的人口城市化，或進(jìn)入。因此，有價(jià)值的商業(yè)物業(yè)增量供應是有限的。

比如，即便是山姆會(huì )員店，在當下中國市場(chǎng)顯示了非常好競爭力的零售商，其上海第二店的開(kāi)設也是長(cháng)期無(wú)法落地。他們有很大意愿在上海開(kāi)新店，CEO給內部拓展團隊壓力也非常大，但合適、低成本物業(yè)難覓。

百聯(lián)集團的這些成熟商圈、社區商業(yè)物業(yè)，意味著(zhù)對上海有購買(mǎi)力消費群體的全覆蓋，通過(guò)這些門(mén)店，可以嘗試更多有價(jià)值的線(xiàn)上線(xiàn)下融合舉措。

在商圈范圍可以跟購物中心合作，阿里巴巴的新業(yè)態(tài)線(xiàn)下店嘗試甚至可以直接開(kāi)進(jìn)百聯(lián)。在社區入口，可以與一千平米的標超、幾百平米的社區超市、幾十平米的專(zhuān)業(yè)店（藥店、食品店、眼鏡店等）、便利店合作。這些門(mén)店都是流量入口，通過(guò)各大業(yè)態(tài)的組合，又能組合低成本的配送方案。從干線(xiàn)到最后一公里。

比如，可以把貨“存在”大賣(mài)場(chǎng)，讓大賣(mài)場(chǎng)配送社區店、便利店，通過(guò)社區店、便利店來(lái)解決“最后一公里”問(wèn)題。

因此，百聯(lián)集團之于阿里巴巴的價(jià)值，即是流量入口價(jià)值，也是低成本的流通渠道價(jià)值。

而阿里巴巴之于百聯(lián)集團的價(jià)值，則是為百聯(lián)集團插上“互聯(lián)網(wǎng)的翅膀”，以此提升門(mén)店的銷(xiāo)售半徑，和門(mén)店覆蓋區域內市場(chǎng)的滲透率。

阿里巴巴的技術(shù)優(yōu)勢、互聯(lián)網(wǎng)基礎設施、線(xiàn)上流量基礎，以及對年輕群體消費行為的洞悉與掌握，是百聯(lián)集團所需要的。

雙方若有深入合作達成，在成本端的融合，會(huì )讓雙方成為上海市場(chǎng)更強大的存在。

倉儲：打造區域競爭門(mén)檻

百聯(lián)集團在上海擁有一個(gè)10萬(wàn)平米體量的全渠道中央倉。從體量上看，相當于京東上海的“亞洲一號”（一期）。

這意味著(zhù)什么？

不是所有零售企業(yè)能擁有“亞洲一號”，在一線(xiàn)城市上海，則更“渺?！?。因為已經(jīng)很難再獲得大體量物流用地審批。且相關(guān)成本已被推高。

擁有這樣大體量倉配資源，意味著(zhù)對區域內市場(chǎng)的更好掌控?！皞}”能讓零售商掌握商品流向，支撐新店落地開(kāi)設，對商品毛利擁有更大掌控力，同時(shí)杜絕缺斷貨情況發(fā)生，以及打造更具價(jià)值的用戶(hù)體驗等等。

倉也能讓零售商打造區域競爭門(mén)檻。建一個(gè)倉需要幾年周期，磨合運營(yíng)又需要幾年。時(shí)間成本會(huì )帶來(lái)先發(fā)優(yōu)勢，進(jìn)而拉升競爭門(mén)檻。

很多零售企業(yè)進(jìn)入不了上海，部分原因也正是缺乏倉配等基礎設施支撐，甚至一些企業(yè)會(huì )在上海周邊城市尋找倉配資源，但物流半徑的擴大也意味著(zhù)成本的提升。

百聯(lián)集團于上海的中央倉，以及過(guò)萬(wàn)平米體量的門(mén)店倉，如大賣(mài)場(chǎng)業(yè)態(tài)等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢，以及幫助雙方的業(yè)態(tài)創(chuàng )新嘗試。

新零售概念股：三江購物、東杰智能、音飛儲存、新寧物流、華鵬飛、怡亞通、華貿物流、外運發(fā)展、皖江物流、歐浦智網(wǎng)、中儲股份。