中國科學(xué)院北京國家技術(shù)轉移中心和中關(guān)村蘭德科教評價(jià)研究院近日發(fā)布了機動(dòng)車(chē)尾氣治理“尾革”技術(shù)等科技成果。
據介紹，尾革技術(shù)由北京神州蘭德機動(dòng)車(chē)尾氣治理科技公司研發(fā)，是一種納米級固態(tài)潤滑材料加工制造技術(shù)。第三方評價(jià)機構認為，尾革產(chǎn)品在減少機動(dòng)車(chē)尾氣排放、降低油耗、增強動(dòng)力、減小噪聲等方面效果顯著(zhù)。
這項技術(shù)制成的產(chǎn)品與潤滑油完全融合后，具有特殊吸附功能，在發(fā)動(dòng)機的缸體、活塞、活塞環(huán)、主軸、襯套等運動(dòng)部件表面，形成納米級超高硬度的復合潤滑層，可提高運動(dòng)部件的抗磨損性和耐腐蝕性。同時(shí)防止膠質(zhì)沉淀，提高潤滑油的清凈分散和抗氧化性。
尾革技術(shù)即可保護發(fā)動(dòng)機缸體，減少缸體磨損，又可增加氣缸密封性，提高發(fā)動(dòng)機工作效率，減少尾氣排放。
經(jīng)環(huán)境保護部中國機動(dòng)車(chē)排污監控中心等相關(guān)領(lǐng)域專(zhuān)家檢測試驗，以及北京、上海等地多家機動(dòng)車(chē)排放檢測場(chǎng)的尾氣檢測、性能試驗、路況試驗和大量用戶(hù)體驗顯示，機動(dòng)車(chē)內添加尾革產(chǎn)品后，汽油車(chē)平均節油率在 10%以上，柴油車(chē)平均節油率在15%以上，降低機動(dòng)車(chē)尾氣一氧化碳（CO）排放30%以上，碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）可以減排40%以上，老舊車(chē)輛尾氣減排達到50%以上。
據了解，目前尾革技術(shù)已實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，并成功研制推出了第一代產(chǎn)品——尾氣超標車(chē)專(zhuān)用版、出租車(chē)專(zhuān)用版和大型客貨運輸車(chē)專(zhuān)用版3類(lèi)。產(chǎn)品將在京、津、冀、魯、豫、晉、蒙和蘇州、杭州的出租車(chē)、大型客貨車(chē)等機動(dòng)車(chē)領(lǐng)域大力應用和推廣。延長(cháng)潤滑油使用壽命一倍以上的二代技術(shù)，目前正在實(shí)驗和檢測中。

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