過(guò)去的一年中，飛機看起來(lái)變得更加安全了。2015年是自飛機商用之后空難事故次數最少的一年，而且在空難死亡率排行榜上，2015年僅列倒數第五。

其實(shí)，飛機是最安全交通工具的事實(shí)早已被人熟知，美國麻省理工學(xué)院航空安全專(zhuān)家還曾對航空安全進(jìn)行了計算：如果你每天都搭乘航班出行，遇到一次空難要花3萬(wàn)年左右的時(shí)間。

還有更直觀(guān)的數據：從1985到2015的30年間，空難傷亡人數已經(jīng)下降75%，但這顯然不足以滿(mǎn)足人們對于航空安全的需求。于是在近些年來(lái)，當航空事故次數被降低到某個(gè)臨界之后，一個(gè)久遠的問(wèn)題便再一次變得亟需解答了起來(lái)——我們應該更信任機器，還是更信任人？

有一種觀(guān)點(diǎn)認為，應該增強電腦對客機的控制權，即在多數飛控環(huán)境下，飛行員的行為應受到機載計算機的制約。得益于數字化飛行系統，飛機制造商相信電腦的安全系統能夠進(jìn)一步減少飛行員作出錯誤的決定，但這也同時(shí)意味著(zhù)它允許電腦擁有凌駕于飛行員的絕對控制權。

除此以外，國際上還存在著(zhù)另外一種主流聲音：計算機永遠都不靠譜，飛行員才可獲得客機的最大控制權，即飛行員可以架空自動(dòng)駕駛系統按自己的意圖飛行。這部分飛機制造商要求在緊急情況下，由人工接管飛機，比如當自動(dòng)駕駛斷開(kāi)時(shí)，系統只會(huì )發(fā)出警告，其余一切交給飛機的最終保證——飛行員。

哪種方案更好？目前還沒(méi)有定論。事實(shí)上，飛行員在人為導致的空難中扮演了重要作用，在過(guò)去50年的商業(yè)航空事故統計中，飛行員的問(wèn)題占總事故數的70%以上。而從另一方面來(lái)說(shuō)，由于電腦錯誤導致的空難事故也不勝枚舉。比如曾經(jīng)便發(fā)生過(guò)機長(cháng)決定復飛時(shí)，由于飛控電腦檢測到空氣條件不符而否決了機長(cháng)指令，最終導致飛機撞地的慘痛案例。

這樣看來(lái)，如果能夠在飛行員與機載計算機之間進(jìn)行權限平衡，降低計算機出錯的概率，同時(shí)也讓計算機糾正與阻止飛行員的錯誤行為，可能是眼下最可行的安全解決方案。

這正與GE提出的“智慧遇上機器”的理念不謀而合。7月20日，GE中國2016數字工業(yè)大會(huì )召開(kāi)，在會(huì )上，來(lái)自東方航空飛行安全技術(shù)應用研究院的高級研究員谷劍為與會(huì )者分享了一個(gè)案例——在航空領(lǐng)域，飛機頻繁起降間，飛行員的操作習慣是容易被忽視的角落，該如何防微杜漸？

東航在GE協(xié)助下所布署的My Flight，可通過(guò)Predix云平臺分析每一次航行中產(chǎn)生的海量數據，并通過(guò)移動(dòng)終端將各項飛行指標反饋給飛行員。這種手環(huán)APP就像飛行員身邊的教練一樣，透過(guò)它，飛行員可以隨時(shí)了解自己的飛行品質(zhì)，而不像原來(lái)每次飛的時(shí)候都是憑著(zhù)感覺(jué)在飛。

根據飛行安全統計，即便是簡(jiǎn)單的重復操作也會(huì )出現事故隱患，大約每1000次重復性的操作都可能有一次發(fā)生錯誤。如果飛行員受到家庭、工作、心理等其他因素影響，錯誤發(fā)生的概率會(huì )更大。GE與東航合作的My Flight軟件，將飛行員的每一次操作都變得可檢索，可評估。飛行員通過(guò)查閱自己每次飛行的數據，并將其與機隊平均值進(jìn)行對比，以此提高飛行品質(zhì)，減少不安全事件出現的可能性。

除此之外，GE公司生產(chǎn)的每一臺發(fā)動(dòng)機都配有故障診斷系統，目前約有35000臺發(fā)動(dòng)機會(huì )將其起飛、巡航等關(guān)鍵飛行階段的數據包傳輸至Predix數據平臺。GE對這些數據進(jìn)行分析，并按照數據異常情況確定發(fā)出警告的等級，從而提前安排，也避免了因為機械故障導致的延誤。

當智慧遇上機器，便足以打通人與機器的信任鴻溝。東航每年的品質(zhì)飛行數據達到10TB之多，如今通過(guò)數據應用和Predix平臺使得這些數據的價(jià)值得到更充分的發(fā)揮。將來(lái)，GE Predix云平臺還會(huì )有更多數據分析處理的應用，這些應用對于未來(lái)航空業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是一次巨大的變革和機遇。

那么，汽車(chē)呢？

無(wú)人駕駛概念股：浙江世寶、科大訊飛、中原內配、四維圖新、金固股份、亞太股份、保千里、天澤信息、漢威電子、云意電氣、長(cháng)信科技、啟明信息、均勝電子、歐菲光、海馬汽車(chē)、盛路通信、萬(wàn)安科技。