在有著(zhù)優(yōu)步、利夫特等強大競爭者的美國打車(chē)應用服務(wù)市場(chǎng)，最近又上線(xiàn)了一個(gè)名為位智（Waze）的同類(lèi)應用服務(wù)。美國媒體30日說(shuō)，這一服務(wù)由谷歌公司運營(yíng)。涉足叫車(chē)應用服務(wù)被認為是谷歌在交通出行方面布局的一部分。

與優(yōu)步和利夫特不同的是，位智搭建了一個(gè)由出行駕車(chē)人組成的社區平臺，不僅為用戶(hù)提供語(yǔ)音行車(chē)導航，用戶(hù)也可以實(shí)時(shí)分享交通和路況信息，包括行 車(chē)途中遇到的交通事故、警告、路障等。同時(shí)，位智還有社交功能，比如用戶(hù)可以添加臉書(shū)好友或通信錄好友，獲知好友抵達相同目的地的時(shí)間。

據美國《華爾街日報》報道，谷歌2013年收購了開(kāi)發(fā)這一應用服務(wù)的同名以色列公司，去年在以色列試行位智拼車(chē)服務(wù)，發(fā)展迅速。今年5月開(kāi)始， 谷歌在位于加州芒廷維尤市的公司總部周邊開(kāi)展應用測試，舊金山灣區的用戶(hù)可以注冊成為位智的司機，但乘客僅限于谷歌、沃爾瑪等幾家指定大公司的約2.5萬(wàn) 名員工。從今年秋天開(kāi)始，谷歌將擴大服務(wù)范圍，舊金山灣區的所有用戶(hù)都可以成為位智司機和乘客。

谷歌希望位智司機只是向用戶(hù)提供“順風(fēng)車(chē)”，而非像優(yōu)步、利夫特司機那樣充當出租車(chē)司機，因此位智用戶(hù)叫車(chē)的費用保持在低水平，相當于所消耗汽油的成本。試運行期間，位智服務(wù)的收費標準大約是每英里（1英里約為1.61公里）54美分。據報道，位智作為谷歌下屬的一個(gè)部門(mén)運行，目前全球有約 6500萬(wàn)名活躍用戶(hù)。

據分析，谷歌此舉是其意欲顛覆出行方式的計劃的一部分。它正在考慮把無(wú)人駕駛汽車(chē)分享服務(wù)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)商業(yè)化模式。而無(wú)人駕駛出租車(chē) 也是優(yōu)步謀求的最終目標。優(yōu)步日前已在美國東部城市匹茲堡街頭開(kāi)始測試自動(dòng)駕駛出租車(chē)，向用戶(hù)提供短途載客服務(wù)。利夫特與美國通用汽車(chē)公司5月宣布一年內 開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)的公路測試。

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